小米这车逻辑肯定不行啊。

pykane

我记得林志颖 当年那个Model X 时速那么底，撞个电线杆都能起火。现在也没弄明白是怎么回事。
电车还有很长的路要走呀。

cherbim

现在电车逻辑都是这样的，智能巡航，只要人接管，它就不管了，他根本不管你人是否反应的过来
我觉得应该检测到障碍物，智驾要强行降速到60-90人然后再退出，剩下的事就交给AEB了
ps：本次事故小米没提AEB，那大概率就是AEB没被触发

gspl

说白了就是和马斯克一样的，不知道什么时候住手的呆逼。

哆啦A梦

其实两边都有问题 人员不应该完全托管给系统 毕竟生命是自己的  自动驾驶也应该判断单路及驾驶状况调整车速。认为驾驶时遇到施工路段最快也就80不到 智驾还有很多需要学习的地方

avv

这也侧面反应了夸大宣传，24秒时提示前方有障碍26-28秒时发生碰撞，28秒ecall触发，折算27秒发生碰撞，时速116，折31m/s，小米宣称能探测200m，哈哈哈哈

why

论激光雷达的重要性。。

人民银行hc313

我十年前买的油车，如果前方有碰撞风险，踩刹车不足的情况下，会先滴滴提示然后就安全带收紧主动帮你深踩刹车了。难道电车连十年前油车的技术都没学到？

人民银行 发表于 2025-4-2 13:08
我十年前买的油车，如果前方有碰撞风险，踩刹车不足的情况下，会先滴滴提示然后就安全带收紧主动帮你深踩刹 ...

油车一般都是至少4年小改款8年大改款，很多功能必须做详尽测试，现在电车是出新款比手机都快。

VM7.COM

人民银行 发表于 2025-4-2 13:08
我十年前买的油车，如果前方有碰撞风险，踩刹车不足的情况下，会先滴滴提示然后就安全带收紧主动帮你深踩刹 ...

从立项到卖车 两年。。你看看 油车哪些车企多少年的沉淀，新款车 测试周期都不止。

tikka

没有激光雷达的大晚上依赖智驾，基本和找死差不多
施工都有大余量提前的警示牌
看到这个就应该主动减速到施工路段限速了

jamesbonde

自动驾驶10年内必然熄火